“未来每个季度，吉利汽车（HK00175，股价19.74港元，市值1990亿港元）的销量大概都会创历史新高，非常有信心完成，或者超额完成年度目标。随着各项整合的深入进行配资查询平台，吉利汽车将持续提高盈利能力。”5月15日，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦在一季度业绩会上对《每日经济新闻》记者表示。
2025年一季度，吉利汽车交出了一份亮眼的业绩报告：总收入725亿元，同比增长25%，归母净利润为56.7亿元，同比增长264%。随着新能源车盈利能力的改善及规模效应释放，吉利汽车一季度毛利总额达114亿元，同比增长26%，毛利率达15.8%，较上年同期增长了0.2个百分点。
与此同时，在一季度，吉利汽车费用支出取得明显控制，销售费用率与行政费用率均同比下降。其中，销售费用率下降2.1个百分点，达到5%，行政费用率下降0.6个百分点，达到1.9%。
在竞争如此激烈的国内车市，吉利汽车仍取得了亮眼的成绩，原因何在？
新品攻势，“两条腿”走路
在激烈的市场竞争中，吉利汽车的销量表现对其业绩数据形成有力支撑。
今年一季度，吉利汽车销量达70.38万辆，创历史新高，同比增长48%，约完成全年271万辆目标的26%。其中，极氪、领克、银河三大品牌合力推动新能源产品爆发，累计销量达33.9万辆，同比增长135%，创历史新高。
“部分爆款车型表现亮眼，如吉利星愿连续两月月销超过3.5万辆，更是凭借11.7万辆的终端销量成为1~4月全品类销量冠军，斩获中国乘用车市场全口径单款车销量第一名；极氪009在海外同样表现出色，在马来西亚等地登顶销量榜首。”桂生悦表示。
据记者了解，在产品方面，吉利汽车将加速新品攻势，坚持燃油车和新能源汽车“两条腿”走路，2025年计划推出多款新品，全力冲击年销271万辆的目标。
例如，燃油车方面，热销燃油SUV第四代博越L近日上市，共推出5个版本，现金补贴后的上市限时价为9.29万~11.99万元。在车企比拼“油电同智”的时代，第四代博越L也喊出了“燃油车智能平权”的口号。新车基于新一代CMA架构打造，同时还搭载GEEA 3.0电子电气架构，并通过星睿AI技术矩阵打造新一代AI数字底盘，全系标配Flyme Auto智能座舱系统。
新能源车方面，2025年吉利银河计划推出5款全新产品，其中包括2款SUV、3款轿车，挑战年销百万辆的目标。目前，吉利银河已经推出翼真L380、星耀8等多款新车型，今年下半年还将迎来多款新车上市，进一步完善产品矩阵。
整合协同，实现降本增效
产品之外，去年以来，在《台州宣言》的指引下，吉利汽车内部深度整合，协同效应开始显现，降本增效成果日益明显。
去年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，明确提出了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大核心举措，正式进入战略转型的新阶段。随后，在《台州宣言》战略指引下，吉利汽车进行了一系列整合，涉及品牌、供应链、渠道、电池、智驾、智舱等各个领域。
其中，极氪与领克的合并就是最好的例证。财报显示，一季度，极氪科技达成历史同期最好财务表现：总营收220亿元，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率为16.5%，同比提升3.4个百分点；综合毛利率达19.1%，创历史新高。
“极氪领克品牌基于《台州宣言》战略，已经在座舱与智能辅助驾驶等领域实现高度协同，在今年推出智能辅助驾驶解决方案‘千里浩瀚’，满足多品牌产品需求。合并后，公司运营效率显著提升，双品牌综合毛利率19.1%，其中极氪品牌整车毛利率高达21.2%，具备了豪华品牌财务表现，按香港会计准则，极氪已实现盈利5.1亿元。”极氪科技集团CEO安聪慧表示。
一季度，极氪科技总销量达11.4万辆，1~4月总销量15.5万辆。尤其双品牌整合以来，极氪科技单月销量持续突破4万辆，规模化效应显著。极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享，一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。
安聪慧透露，合并后，在品牌定位上，公司将秉承“极氪向上，领克向宽”的战略；在技术规划上，实现座舱和智驾等技术的高度平台化与通用化；在产品规划上，下半年，极氪品牌将有两款、领克品牌将有一款全新车型推向市场，持续完善高端豪华市场产品布局。
“一个吉利”，杜绝重复投入
随着战略整合深入推进，吉利汽车也开启了极氪科技的私有化进程，“回归一个吉利”迫在眉睫，也将为吉利汽车更好地征战汽车市场形成合力。值得注意的是，此举距离极氪在美股上市还未满一年，如此迅速的“回归”一度引发业内猜想。
对此，桂生悦回应称：“面对激烈的竞争，日益复杂的市场环境，吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的格局，才能取得胜利。过去一年多，我们做了大量整合工作，随着整合深入进行，范围扩大，发现了很多问题，包括整合效率低下、沟通成本过高、利益不一致等，要想真正完成整合，必须从根源上解决这些问题，只有回归一个吉利，才能达成效果。时间不等人，市场已经不会给我们容错的空间，必须快速解决，快速整合。”
资本市场对“一个吉利”战略整合也给出了积极反应，近一个月以来，吉利汽车港股股价从最低的每股12.9港元上涨到每股19.6港元的高点，涨幅超50%。
中金发布研报称，极氪私有化将避免集团重复投入，减少因价格段略有重叠带来的内部品牌定位及资源分配的质疑，“一个吉利”的形象得到强化，更清晰的管理组织架构能进一步取信于资本市场。
“《台州宣言》发布后，吉利在产品战略上已形成共识，资源战略上进一步聚焦协同，未来将继续建立统一架构，提升资源配置的效率，杜绝重复投资。整合后集团将实现整体效益提升超5%，研发效率、管理效率及营销效率提升15%~20%。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示。
在吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉看来，协同整合是当前吉利控股的重要战略，去年吉利汽车在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同，下一步将在共同管理班子的领导下，在各品牌针对各自客户群体、产品设计分别开展的前提下，将中后台工作极大程度协同起来。力争实现研发层面数十亿元的节省、采购层面节省几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双下降的显著效果。
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