汽车改装排气系统

排气管的功用在于:要让发动机爆发出强大的马力,吸入更多的空气量可说是绝对必要的,不过当你想尽办法增大进气量时,如果没有在相对的排气下功夫,那么绝对不会获得理想的效果。假如排气管无法将燃烧后的废气迅速排...

排气管的功用在于:要让发动机爆发出强大的马力,吸入更多的空气量可说是绝对必要的,不过当你想尽办法增大进气量时,如果没有在相对的排气下功夫,那么绝对不会获得理想的效果。假如排气管无法将燃烧后的废气迅速排干净,则紧接着的吸气行程也不能快速并完全的吸入新鲜空气,而且此刻残留在燃烧室内的废排气,还会影响到下一次的燃烧效益。

原厂车首先考虑到降低噪音、节省空间、整体搭配与生产成本,所配置的排气管纯粹是消音及冷却排废气的作用,所以肯定会有排气不够顺畅的问题存在,进而影响到发动机原有性能的发挥。

说到排气管的改装,首先我们要来认识回压。你可将它想像成排气管内部的阻力,这个阻力大,废气便越无法被顺畅的排出;越小,废气排除得就越快越顺畅。改装排气管最主要的目的,在于减少回压,以便让进排气交替更为顺畅,这也等于是变相延长气门重迭的时间,进一步提升高转速的反应和马力。

这里必须要注意的是,降低回压并不是越低越好,当排出的废气过度的无阻碍时,发动机中低转速时由于进排气门运动频率较慢,混合气尚未燃烧完全就被排出,中低转速的扭力就会被牺牲掉,感觉就是中低转速是发动机无力。更严重时,当回油时排气管内压力转低,还有废气逆流回燃烧室的可能性,所以一定的回压仍然是非常必要的。

尾排担负了主要的消音工作,也是产生最大回压的地方。

尾排的构成大体上可分为两类:

第一类是利用交叉隔板造成反射波的方式减低音量,原厂产品几乎都是采用此种型式

第二类则为改装用品常见的直线型吸音绵式。

从流体力学的角度分析,隔板式的排气阻力一定比较大,自然不如直线型更能够发挥马力。直线型尾排的声浪要比隔板式的大,但不是说大声音就等于大马力,欧系车的改装排气管都比较安静,日系车的就比较响,需要按照情况分门别类的对待。

车身外观的改装一直占有相当重要的地位,一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车有更稳定的表现。

雅汇汽车改装业务总监微信
雅汇汽车改装业务总监微信
电脑访问车友扫码添加
手机端访问车友复制微信号18629479911(点击可以拨打电话)搜索添加
雅汇汽车改装具备专业资质,专改别人改不了、改不好的车型

为您推荐

发表评论